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关于电动船充电的一些注意事项

文章来源:http://www.czylh.com   作者:管理员  发布时间:2019-3-28 13:54:05  浏览量:102

  电动船常用的电瓶,即铅酸蓄电池,通过化学能与电能的可逆转化达到电能的输出,具有容量大,维护简单,工作可靠的特点。但是电动船工作中的电瓶如果长期处于不正确地充放电状态下,将会使电瓶内部的极板过早硫化而大大地降低其容量,通常备用状态下一般不会显现。但是船舶电瓶是应急设备上重要的动力源,常态下备而不用,不易发现电瓶的不良,紧急状态下使用时,由于电瓶的老化将会造成设备无法启动的重大故障。
  一、铅酸蓄电池的硫化原因  
  1、缺少电解液。因蒸馏水(或纯水)蒸发过度或电解液意外倾泻而没有及时补充,致使液面过低,极板上部长期露出液面,造成极板上部硫化。 
  2、电解液不纯。一般情况下,使用了不合格的电解液,使电瓶一年左右便 报废。  
  3、经常使电瓶过量放电或小电流深放电,会在极板深处生成较多的硫酸铅。 
  4、缺少应有的定期过充电,或经常充电不足,在活性物质中或多或少残留一部分未能还原的硫酸铅。  
  5、电解液密度过高或温度过高、过低。 
  6、内部有短路故障未及时排除。  
  7、长期处于半放电或放电(如漏电)状态下。  
  8、放电后(指电量放一半左右或电压在22V或以下或电解液指示已到黄色部分)未能及时补充充电。  
  二、电瓶极板硫化后的主要特征  
  1、充电时气泡出现较早,电解液密度达不到规定的标准。不同地区和气温条件下电解液密度见附表。  
  2、充电时电解液温度比极板没有硫化的电瓶高。  
  3、在放电中端电压下降很快,电解液密度下降低于正常值。 
  4、容量明显降低。  
  5、极板颜色不正常,正极板呈浅褐色(有的呈白色),负极板变为灰白色,正负极板表面变硬为沙粒状。